Као власништво ауто у Кини повећао, трговини за одржавање возила такође се нагло развила. Међутим , пред више од више од 20 000 ауто делови, одржавање и поправку сервисирање возила и даље постоји укупни квалитет је није високо, непрозирно цијенама, као и другим питањима. Истраживања показују, цена одржавања, на различитим местима провести Максимална разлика је 10 пута висе. Разлику у цени резервних делова, је огромна, многи власници аутомобила, била велика бол тачку у одржавање возила.
4С радњи: нула максималне дужине 12 пута
У Пекингу новина истраживање показало је да потрошачи"аутомобили приуштити настави" је постала распрострањена, многи потрошачи одражавају цене тих 4С погона поправке из рафинерије су прескупи, десетине хиљада јуана. Истраживању осигурања асоцијација Кина такође показао, продаје аутомобила у Кини "нула" знатно више него међународном тржишту, један ауто је нула него на 1200%. Другим речима, додајте све делове ауто малопродајне цене, можете купити 12 нових аутомобила.
У продавници 4С луксузних брендова, Беијинг бизнис данас новинар видео о 3000 таксу батерија пуњење лаган посао за надокнаду од 400 јуана и монопол у продавници батерија, исти батерија мање од 1000 јуана.
Јасно је да, као што је наведено у ОЕМ добављачи, углавном за производњу прибор је испоручио три канала, један за производњу возила ОЕМ, два за 4С продавница резервних делова залиха, три овлашћених дилера снабдевају прибор за себе. То је нешто друго у оригиналном Гап на тржишту, али цена је разумна?
У ствари, је вребао потрошача високе цене за резервне делове за 4С погона. Инсајдери је открио да оригинал на тржиште ауто делова, састоји се од делови фабрика директних добављача. Ови резервних делова дистрибутер-агента, агенти другог нивоа, итд. Наводи различите делове, сваки разред ниво на Профитна маржа је између 10% - 20%. На батерије, на пример, јер ауто произвођачи не донесу своје батерије, и сви са ОЕМ произвођача начин. Неке марке ни покрајини ОЕМ, компонента добављачи продукцијским батерија се поставља директно у своје возило. "Унесите 4С погона батерије простор неће да каже тачно колико профита." Инсајдери рекао.
Према истраживачко новинарство, уношење 4С погона ОЕМ делове су резервних делова за делове добављачима ОЕМ произвођачима и сарадњи око резервни људима да се резервни делови, дистрибуција резервних делова у 4С продавнице широм. Такође , брисања с листинга или аутомобиле мора оставити довољно резервних делова годинама најмање пет до десет година. За аутоматско град дилера, предајте стотине хиљада прибор и коначно продала је сасвим нормално. 4С куповати за снабдевање оригиналне делове, много трошка је родила покрај биљке домаћина на своје залихе, неке ОЕМ произвођачи и даље имају десет година пре, прибор за ауто, је у пензији, ове прибор су не само узима трошак ОЕМ произвођача и ОЕМ резервни делови за нове моделе платити трошкове складиштења.