Пре или касније, ајде више
Добро јутро и вече температуре у току дана релативно је ниска, са термалном експанзија и контракција својства бензина и бензина се тарифирају волумен. Под условима ниске температуре и релативно високе гас густине, масе по јединици волумена је релативно велики, хајде. Не , ово је јефтино колико новца, само желим рећи: ти си локални!?
Светло жута светло, хајде? не! не! не!
Не након онога у жуто светло Хајде опет. Светло плаву светлост да бензина је нижа од пумпе, у оваквим ситуацијама, континуирани Радна температура је превисока пумпу, не натопљен горива, не могу ефикасно да охладим, тако ће бити живот пумпа за дуго времена да бисте смањили или чак и угасити пумпу. Више од 30 000 миља потребно опрезнији чувања премало уља пумпа кад седимент на дну тенк и блок је блокирао пумпу или уље које је Лаки, то може да доведе до катастрофе.
Ако власник аута је некада транспорта и одласка са посла, и точења горива је згодније, и уклања потребу за попуњавање једно, ово ће само додати тећину аута и практично нема је.
Урбана првокласног уље не чува
Тоци треба да буде у зависности од компресије мотора да бисте изабрали други разред од бензина. 8,5 ~ 9,5 компресије између блип седан обично 93-же бензин треба користити; компресије већи од својих 9,5 ауто 97 бензин треба користити. Компресије од домаћих аутомобила генерално изнад 9, 93 и 97 бензин је најбоље користити.
Аутомобили често се покрећу брзина 60км, погодне за 93 бензин, ако дуго покренути 100 одсто од је требало са 97 место, уље, како би се осигурало мотор аутомобила, и боље да свира.